2-takt benzinestamper

Een 2-takt benzinestamper is de beste oplossing voor een lage uitstoot tegen een scherpe prijs. Van alle trilstampers die op brandstof lopen, heeft een sleuvenstamper met een tweetaktmotor verreweg de laagste CO-uitstoot en andere emissies. Een 2-takt stamper is dan ook het beste alternatief voor de gebruiker voor wat betreft gezondheidsbescherming.

1 - 4 van 4

LED-bouwlamp accu RAPTOR 20-1 BMHP Hybride

-15%

Favoriet

Vergelijken

LED-bouwlamp accu RAPTOR 20-1 BMHP Hybride

Aantal lumen: 1800
LED bouwlamp met 42x SMD LED
Gemonteerd op verstelbaar statief

-31%

Favoriet

Vergelijken

Trilstamper Wacker BS 30

Wacker Neuson WM 80-benzinemotor
Slagkracht: 10 kn
Breedte stampvoet: 15 cm

-32%

Favoriet

Vergelijken

Trilstamper Wacker BS 50-2

Wacker Neuson WM 80-benzinemotor
Slagkracht: 17 kn
Breedte stampvoet: 28 cm

-32%

Favoriet

Vergelijken

Trilstamper Wacker BS 60-2

Wacker Neuson WM 80-benzinemotor
Slagkracht: 18 kn
Breedte stampvoet: 28 cm

1 - 4 van 4

Als het aankomt op optimaal gebruiksgemak, dan is de keuze snel gemaakt. Een tweetakt benzinestamper is dan dé trilstamper voor jou. Dit komt onder meer door zijn veelzijdige eigenschappen.

Tweetakt benzinestamper is licht en hanteerbaar

Een sleuvenstamper met een 2-takt benzinemotor onder de kap biedt je vele voordelen. Zo is deze stamper de lichtste stamper. Dankzij zijn extreem lage gewicht is hij uiterst wendbaar. Zo is deze benzinestamper gemakkelijk in je eentje te hanteren.

Sleuvenstamper voor alle denkbare hoeken

Nog een groot voordeel is dat je een tweetakt benzinestamper in alle denkbare hoeken kunt houden. Je kunt dus waar je maar wilt de grond verdichten. Want jij hoeft je niet langer te houden aan de maximale hoek van 20 graden. En dat werkt wel zo prettig.

Zelfsmerende motor met een trilstamper met een 2-takt motor

Wat nóg een voordeel is aan een stamper met een tweetaktmotor onder de kap, is dat je je bij deze benzinestamper nooit zorgen hoeft te maken om het oliepeil van de motor. Een 2-taktmotor loopt namelijk op een mengsel van benzine en olie, de zogenoemde mengsmering. Op deze manier weet de motor zichzelf te smeren. Een kapotte motor als gevolg van een te laag oliepeil hoort hiermee dus tot het verleden.